دحض الإدعاء

📌 في حين لم تكشف السلطات الرسمية حتى الآن، عن أسباب الحادث الذي جرى لسفينتين بميناء دمياط، أحدهما لتخزين الغاز، وأخرى لتغويزه، وصلت أصداء الحادث إلى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي قال اليوم إنه جرى اطلاعه على الأمر، مضيفًا أنه "استمرار لما يحدث".

◾ بحسب الرواية الرسمية لوزارة البترول، فإن حريق اندلع ـ لم تعلن سببه - في السفينتين، وسرعان ما تعاملت معه الجهات المختصة دون أن يسبب خسائر في الأرواح، أو إصابات.

◾ في حين أشارت رواية وكالة أنباء "رويترز"، نقلًا عن شركة "أمبري للأمن البحري"، إلى أن الحادث جاء نتيجة ضربة بمسيّرة.

➖ في التقرير التالي ترصد منصة "#متصدقش"، ما نعرفه عن السفينتين، اللتين تم استهدافهما، في حادث ارتبك التعامل الإعلامي والرسمي معه:⬇️⬇️

⭕  ما هي السفينة المستهدفة؟

◾ تحققت "#متصدقش" بشكل مستقل، من اسمي السفينتين، اللتين ذكرهما تقرير "رويترز"، وهما "Energos Winter" (إنرجس وينتر)، و"Gaslog Salem" (جاسلوج سالم).

◾ كشفت "البترول" أن سفينة "Energos Winter" (مسجلة برقم IMO:9256614) واحدة من أربع وحدات عائمة للتخزين وإعادة التغويز تعمل في مصر.

◾ وبحسب البيانات الفنية المعلنة، فإن Energos Winter هي وحدة عائمة تجمع بين وظيفتي التخزين وإعادة التغويز؛ إذ تخزن الغاز الطبيعي المسال LNG داخل خزانات مبردة بسعة 138.250 ألف مترًا مكعبًا، ثم تعيد تحويله إلى الحالة الغازية وتضخه في الشبكة عبر منشأة دمياط، بحسب الموقع الرسمي للشركة المالكة للسفينة "إنرجس إنفراستراكشر". 

◾ ووفقًا لبيانات الوزارة، استأجرت الحكومة المصرية أربع وحدات عائمة بعد أزمة الغاز؛ ثلاثًا منها في العين السخنة، وواحدة في ميناء دمياط، وهي الوحدة المذكورة.

◾ تملك شركة "Energos Infrastructure" الأمريكية السفينة "Winter"، كما تملك سفينتي تغويز آخرتين، بمنطقة "السخنة" المطلة على البحر الأحمر، بينما تشغلها شركة "New Fortress Energy".

◾ "إنرجوس إنفراستركتشر"، هي شركة عالمية مختصة في البنية التحتية البحرية، وهي مملوكة لعدة صناديق استثمارية، أكبرها "أبولو"، والتي يرأسها الملياردير الأمريكي مارك روان، وهو أحد مؤسسيها أيضًا.

◾ براون كان مرشحًا من قبل لتولي وزارة الخزانة الأمريكية في أواخر عام 2024، وعُرف بمواقفه المناوئة لقطاع غـ.زة، أثناء الحرب الإ.سرائيلية عليها؛ وانتقد المظاهرات التي انطلقت في بعض الجامعات الأمريكية تأييدًا لغـ.زة.

◾ وقد بدأت إجراءات قدوم السفينة إلى مصر بعد الإعلان في 15 يوليو 2025، توقيع اتفاق لمدة خمس سنوات بين الشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية إيجاس EGAS، والشركة المشغلة للسفينة، لنشر وحدة Energos Winter في محطة استيراد الغاز الطبيعي المسال بدمياط.

◾ وفي 17 أكتوبر 2025 وصلت السفينة إلى مصر، ثم جرى ربطها برصيف الشركة المتحدة لمشتقات الغاز UGDC، وبدأت استقبال شحنات الغاز الطبيعي المسال المستوردة ، تمهيدًا لإعادة تغويزها وضخها في الشبكة القومية للغاز. وأعلنت هيئة ميناء دمياط أن الوحدة تعمل بسعة تخزينية تبلغ نحو 138,250 مترًا مكعبًا من الغاز المسال.

◾ تعمل السفينة من خلال تسخين الغاز الطبيعي المسال داخل منظومة إعادة التغويز، ليتحول من سائل شديد البرودة إلى غاز مطابق لمواصفات خطوط الأنابيب، ثم يُضخ إلى الشبكة القومية المصرية.

◾ وتشير بيانات وزارة البترول إلى أن استئجار الوحدة يستهدف تأمين احتياجات السوق المحلية، خصوصًا قطاعي الكهرباء والصناعة، وزيادة مرونة منظومة إمدادات الغاز، بحسب ما جاء في بيان صادر عن "البترول" في 26 يونيو الماضي.

◾ تصل الطاقة الإجمالية لسفينة "إنرجوس وينتر"، إلى 450 مليون قدم مكعب غاز يوميًا، بحسب مسؤول حكومي تحدث إلى "اقتصاد الشرق بلومبرج" سابقًا.

⭕ ما نعرفه عن السفينة جاسلوج

◾ وفق قاعدة بيانات "Equasis" فإن السفينة "جاسلوج سالم"،  (GASLOG SALEM) مملوكة لشركة CL GAS TEN LTD، وهي شركة مقرها اليونان، أما مشغلها التجاري هو GASLOG LNG SERVICES LTD وهي شركة يونانية كبرى متخصصة في نقل الغاز المسال.

◾ انتقل الحريق إلى "جاسلوج" بعد استهداف السفينة الأمريكية بحسب "رويترز"، وهي ناقلة غاز مسال ترفع علم برمودا ومسجلة برقم IMO:9638915، بحسب بيانات موقع "Marine Traffic"، لتتبع السفن، والتي توضح عدم وجود سفن نقل غاز أخرى بالميناء أو المرسى البحري له.

◾ خرجت السفينة من ميناء Borry insure بنيجيريا يوم 12 يونيو الماضي وفق موقع Magic" Port"، لتعبر قناة السويس يومي 24 و25 يوليو الجاري وتصل لميناء دمياط في الحادية عشرة من مساء 25 يوليو، وفق موقع "Marine Traffic".

◾ أظهرت بيانات التتبع أنها كانت راسية على رصيف الغاز المسال بالميناء، وتحديدا عند إحداثيات (31.4672529992182, 31.75192594528199) وعلى بعد 840 مترًا فقط عن موقع الرصيف المجاور لها والذي تواجدت به سفينة "Energos Winter" مما يعزز فرضية امتداد النيران للسفينة الأخرى التي نقلتها رويترز.

⭕ تخبط إعلامي ورسمي في التعامل مع الحادث

◾ تزامنًا مع نشر وكالة "رويترز" للأنباء الخبر، نقلًا عن شركة "أمبري" للأمن البحري، نشرت مواقع "القاهرة 24"، و"تليجراف" و"الدستور"، خبرًا يفيد باندلاع حريق بثلاث سفن في ميناء دمياط، قبل أن يحذفوها لاحقًا.

◾ قبل أن تنشر "الدستور" التابعة للشركة المتحدة للخدمات الإعلامية المملوكة للدولة، نقلًا عن مصادر بـ"البترول" تنفي صحة خبر "الحريق" وأكدت المصادر على أن العمل داخل ميناء دمياط يسير بصورة طبيعية ومنتظمة، قبل أن تحذفه أيضًا.

◾ هنا ظهرت وزارة البترول، والتي نشرت بيانًا أكدت فيه وقوع حريق بسفينتين، إحداهما تغويز والأخرى للتخزين، دون أن تحدد سبب الحريق، قبل أن تحذفه، ثم نشرته مرة أخرى، دون تغيير في مضمون محتواه.

◾ وبعد قليل من نشر "البترول" بيانها، نفى الإعلامي وعضو مجلس النواب، الفائز عن القائمة الوطنية من أجل مصر، مصطفى بكري، في منشور عبر حسابه على موقع إكس، نقلًا عن مصادر أمنية، استهداف مسيّرة لسفن بميناء دمياط، قبل أن يحذفه.

◾  لكن لا تزال تصريحات بكري، متاحة عبر الصفحات الرسمية لبعض المواقع الإلكترونية، ومنها حسابي جريدة الشروق، عبر "إكس"،و"إنستجرام" وهي نفس الرواية التي نشرها العميد سمير راغب، الذي يقدم تحليلات استراتيجية عبر قنوات إعلامية مصرية وعربية، عبر حسابه على فيسبوك ولكنه لم يحذفه مثل بكري.

◾ وبعد نفي بكري، نشر صورة لبيان وزارة البترول على حسابه عبر إكس دون تعليق ، ونفس الأمر فعله راغب؛ إذ شارك بيان وزارة البترول دون تعليق.