---

دحض الإدعاء

توضيح: ** رغم الزيادة الكبيرة في الإيرادات من 5.1 مليار دولار في العام 2015/ 2016 إلى إيرادات تاريخية بلغت نحو 9.4 مليار دولار في السنة 2022/ 2023، إلا أنها لم يقابلها زيادة بنفس الحجم على مستوى السفن المارة من القناة، مما يشير إلى وجود عوامل أخرى ساهمت في زيادة إيرادات قناة السويس، وهي الزيادة في رسوم العبور بجانب إلغاء الامتيازات الممنوحة لبعض سفن الشحن. = في العام المالي 2021/ 2022 كانت الزيادة الأكبر، إذ بلغت الإيرادت نحو 7 مليارات دولار، وفي العام 2022/ 2023 كانت الزيادة التاريخية إلى نحو 9.4 مليار دولار. (1) = أي أن الزيادة في حجم الإيرادات بلغ بعد عامين نحو 3.5 مليار دولار، بنسبة زيادة بلغت 59%، في حين الزيادة في حجم السفن المارة بين عام 2021 و2022 بلغت 19% فقط، وفي العام 2023 انخفضت السفن المارة بنسبة 27%. = إذ انخفضت السفن المارة إلى نحو 17 ألفًا و999 سفينة في العام 2023 بعدما زادت إلى نحو 24 ألفًا و700 سفينة في العام 2022. ** على الجانب الآخر زادت رسوم العبور من قناة السويس، بنسبة زيادة بلغت بين مايو 2015، ومايو 2023، نحو 22% على الأقل، بجانب إلغاء العديد من الامتيازات الممنوحة لبعض أنواع سفن الشحن. (2) = على مستوى ناقلات البترول الخام، وناقلات مشتقات البترول، وسفن الحاويات المحملة، وسفن البضائع العامة، وسفن حاملات السيارات، ارتفعت رسوم السفن لكل 5 آلاف طن حمولة من 7.88 وحدة سحب خاصة "وحدة قياس تعريفة الرسوم" في مايو 2015، إلى 9.6 وحدة سحب خاصة في مايو 2023، أي زيادة بنسبة حوالي 22%. = وارتفعت رسوم ناقلات المواد الكيميائية لكل 5 آلاف طن حمولة، من 8.24 وحدة سحب خاصة في مايو 2015، إلى 10.04 وحدة سحب خاصة في 2023، بنسبة زيادة حوالي 22%. = وارتفعت رسوم الوحدات العائمة الخاصة لكل 5 آلاف طن حمولة، من 8.55 وحدة سحب خاصة في مايو 2015، إلى 10.42 وحدة سحب خاصة في 2023، بنسب زيادة حوالي 22%. = وارتفعت رسوم ناقلات الغاز البترولي المسال لكل 5 آلاف طن حمولة، من 7.88 وحدة سحب خاصة في مايو 2015، إلى 10.09 وحدة سحب خاصة في 2023، بنسبة زيادة حوالي 28%. -وهو ما أكده عضو مجلس إدارة سابق بهيئة قناة السويس، في حديث لصحيح مصر، قائلًا إن العام المالي الأخير شهد أكبر زيادة في إيرادات قناة السويس، بسبب رفع رسوم مرور السفن المختلفة في بداية العام 2023 بنسب تتراوح بين 10٪ و15٪. *وحدات السحب الخاصة SDR، هي وحدة قياس تستخدمها هيئة قناة السويس، يحدد قيمتها صندوق النقد الدولي، كل خمس سنوات، وهي تساوي الآن حوالي 1.3 دولار. (3)