دحض الإدعاء

- في التقرير التالي يستعرض #متصدقش وعد الحكومة الذي لم يتحقق عن "القناة الجديدة"، وأبرز الادعاءات حول المشروع. ⬇️⬇️

📌 القناة القديمة في مواجهة الجديدة

⭕ التصريح الأول:

"هل كان ممكن قناة السويس اللي كان دخلها (قبل افتتاح القناة الجديدة) 4 وفي أحسن الأحوال 4.5 مليار دولار ميتمش تطويرها؟". ❌❌
⬅️ الرئيس عبدالفتاح السيسي - يناير 2023 

➖ التصحيح:

◾ الكلام ده غير دقيق. إيرادات قناة السويس قبل افتتاح القناة الجديدة (أغسطس 2015)، كانت تتجاوز 4.5 مليار دولار. ✅✅

◾ سجلت القناة في العامين الماليين 2013/ 2014 و2014/ 2015 نحو 5.4 مليار دولار لكل منهما، بزيادة 20% عما ذكره الرئيس. ✅✅

⭕ التصريح الثاني:

"قناة السويس الجديدة زودت الإيراد من 4 مليار دولار إلى 9.4 مليار دولار". ❌❌
⬅️ الفريق أسامة ربيع - رئيس هيئة قناة السويس - يوليو 2023 

➖ التصحيح:

◾ هذا الكلام غير دقيق. إيرادات القناة كانت تتجاوز 4 مليار دولار بكثير، وسجلت في العام المالي السابق لافتتاح القناة الجديدة 5.4 مليار دولار، بزيادة 35% عما ذكره ربيع. ✅✅

◾ بعد افتتاح القناة الجديدة، تراجعت الإيرادات لعامين قبل أن تعاود الصعود مرة أخرى لتصل إلى 9.4 مليار دولار خلال العام المالي 2022/ 2023. ✅✅

❓ لماذا ارتفع إيراد القناة؟

- بخلاف القناة الجديدة والخطط التي اتبعتها الهيئة، كانت هناك أسباب رئيسية ساهمت في ارتفاع الإيراد مؤخرًا، منها:

◾ الحرب الروسية - الأوكرانية

- ساهم ارتفاع أسعار النفط والشحن في زيادة عدد السفن العابرة للقناة، خاصة ناقلات الغاز الطبيعي والسفن التي تحمل الحبوب بحثًا عن أسواق بديلة بين الخليج وأوروبا، وهو ما أكده ربيع نفسه في تصريحات سابقة.

◾ إلغاء بعض التخفيضات

- على سبيل المثال، في أكتوبر 2021 ومارس 2022، ألغت هيئة القناة خصمًا قيمته 25% كانت تمنحه لناقلات الغاز الطبيعي المسال.

- وحسب "ربيع" فإن إلغاء هذا الخصم وحده يحقق إيرادات شهرية تتراوح بين 20 و 22 مليون دولار.

📌 كثير من المبالغات.. قليل من الدِقة

⭕ التصريح الثالث:

"أقصى حاجة كانت بتعدي في القناة القديمة 42 سفينة. إنت دلوقتي بتتكلم على ضعف العدد في 8 سنين". ❌❌
⬅️الفريق أسامة ربيع - رئيس هيئة قناة السويس - يونيو 2022

➖ التصحيح:

- الكلام ده غير دقيق. متوسط عدد السفن التي كانت تعبر قناة السويس قبل إنشاء القناة الجديدة، كان يتجاوز 42 سفينة يوميًا. ✅✅

- على سبيل المثال، متوسط عبور السفن اليومي عام 2007/ 2008 بلغ 58 سفينة، وفي عام 2014/ 2015، السابق لافتتاح القناة الجديدة مباشرة، سجل 48 سفينة. ✅✅

- كما لم يتضاعف عدد السفن المارة بعد القناة الجديدة، إذ وصل متوسط العبور اليومي إلى 71 سفينة كأعلى عدد في 2023/2022. ✅✅

⭕ التصريح الرابع:

"من ساعة ما فتحنا قناة السويس الجديدة وإحنا عدد السفن في زيادة والإيراد في زيادة.. محصلش إنها قلت أبدًا". ❌❌
⬅️ الفريق أسامة ربيع - رئيس هيئة قناة السويس - أغسطس 2021

➖ التصحيح:

◾ الكلام ده غير دقيق. بعد افتتاح القناة الجديدة، تراجعت الإيرادات لعامين قبل أن تعاود الصعود مرة أخرى. ✅✅

◾انخفضت الإيرادات في 2016/2015 بنحو 240 مليون دولار عن إيرادات 2015/2014 (العام السابق لافتتاح القناة الجديدة).✅✅

◾ وفي 2017/2016 انخفضت بمقدار 416 مليون دولار مقارنة بعام 2015/2014. ✅✅

◾ وبالنسبة لعدد السفن فقد انخفض في أعوام 2016/2015 و2017/2016 و2020/2019، بمقدار تراوح من 248 سفينة إلى 311 سفينة عن العام السابق لكل سنة من السنوات المذكورة. ✅✅

📌 ولم يتحقق الوعد

⭕ التصريح الخامس:

"إيرادات القناة ستصل لـ 13.2 مليار دولار بحلول عام 2023، أو 300% من الدخل الحالي (5.4 مليار دولار)". ❌❌
⬅️ مهاب مميش - رئيس هيئة قناة السويس آنذاك - 2014 و2015

➖ التصحيح:

◾ بحلول عام 2023، لم تحقق القناة 13.2 مليار دولار، ولم تحقق 16 مليار دولار (300% من الدخل عام 2015). ✅✅

◾ أعلى إيراد وصلت له القناة كان في 2023/2022 وبلغ نحو 9.4 مليار دولار، وهو بعيد بدرجة كبيرة عن المتوقع. ✅✅