دحض الإدعاء

التصحيح: ⬇️⬇️

➖ هذا الكلام غير دقيق. عدد السفن التي كانت تعبر قناة السويس قبل إنشاء القناة الجديدة، كانت تتجاوز 42 سفينة يوميًا، والإيرادت كانت تتجاوز 4 مليار دولار سنويًا، وفقًا لإحصاءات الجهاز المركزي للتعبئة والإحصاء. ✅

⭕ بلغ متوسط عبور السفن اليومي في قناة السويس قبل 8 أعوام مالية من افتتاح القناة الجديدة ما يلي:

- 2007/ 2008: 58 سفينة.

- 2008/ 2009: 53 سفينة.

- 2009/ 2010: 48 سفينة.

- 2010/ 2011: 49 سفينة.

- 2011/ 2012: 48 سفينة.

- 2012/ 2013: 46 سفينة.

- 2013/ 2014: 46 سفينة.

- 2014/ 2015: 48 سفينة.

◾ بعد افتتاح القناة، لم يختلف الأمر كثيرًا، سوى في العامين الماليين الأخيرين، إذ كان متوسط عبور السفن اليومي، بحسب بيانات الجهاز المركزي للتعبئة والإحصاء وهيئة قناة السويس، كالآتي:

- 2015/ 2016: 47 سفينة.

- 2016/ 2017: 47 سفينة.

- 2017/ 2018: 49 سفينة.

- 2018/ 2019: 51 سفينة.

- 2019/ 2020: 53 سفينة.

- 2020/ 2021: 52 سفينة.

- 2021/ 2022: 60 سفينة.

- 2022/ 2023: 71 سفينة.

⭕ إيرادات قناة السويس قبل افتتاح القناة الجديدة (أغسطس 2015)، كانت تتجاوز 4 مليار دولار بكثير، حيث سجلت في العام المالي 2013/ 2014 نحو 5.4 مليار دولار، وفي 2014/ 2015 سجلت 5.4 مليار دولار كذلك، بزيادة 35% عما ذكره ربيع. ✅

◾ بعد افتتاح القناة الجديدة، تراجعت الإيرادات لعامين قبل أن تعاود الصعود مرة أخرى، لتحقق خلال العام المالي الماضي 2022/ 2023 نحو 9.4 مليار دولار، وهو أعلى إيراد في تاريخها، بحسب الفريق ربيع. ✅

◾ إيرادات قناة السويس منذ افتتاح القناة الجديدة في 2015، بحسب تقارير البنك المركزي وبيانات هيئة قناة السويس:

- 2015 - 2016: 5.1 مليار دولار.

- 2016 - 2017: 4.9 مليار دولار.

- 2017 - 2018: 5.7 مليار دولار.

- 2018 - 2019: 5.73 مليار دولار.

- 2019 - 2020: 5.8 مليار دولار.

- 2020 - 2021: 5.9 مليار دولار.

- 2021 - 2022: 7 مليار دولار.

- 2022 - 2023: 9.4 مليار دولار.

◾ ولا تعتبر القناة الجديدة السبب الوحيد وراء زيادة إيرادات القناة خلال آخر عامين، بل كان للحرب الروسية - الأوكرانية دور في هذا، حيث ساهم ارتفاع أسعار النفط والشحن في زيادة عدد السفن العابرة للقناة، خاصة ناقلات الغاز الطبيعي والسفن التي تحمل الحبوب بحثًا عن أسواق بديلة بين الخليج وأوروبا، وهو ما أكده ربيع نفسه في تصريحات سابقة. ✅

◾ كما ساهم إلغاء القناة لبعض التخفيضات التي كانت أقرتها سابقًا في زيادة إيراداتها. على سبيل المثال، في أكتوبر 2021 ومارس 2022، ألغت هيئة القناة خصمًا قيمته 25% كانت تمنحه لناقلات الغاز الطبيعي المسال، وقال ربيع آنذاك إن إلغاء الخصم سيحقق إيرادات شهرية تتراوح بين 20 و 22 مليون دولار. ✅