---

دحض الإدعاء

** تراجع في معدل السفن العابرة للقناة = بلغ معدل انخفاض أعداد السفن المارة بقناة السويس إلى 54.6% تقريبًا خلال شهر أبريل من العام الحالي مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي 2023، وفقًا لبيانات منصة Port watch الصادرة عن صندوق النقد الدولي وجامعة أكسفورد. (4) = وتراجع عدد السفن العابرة لقناة السويس من 2338 سفينة في أبريل 2023 إلى نحو 1062 سفينة فقط خلال أبريل من العام الحالي بانخفاض بلغ حوالي 1276 سفينة. = وخلال الأشهر الأربعة الأولى من العام الحالي، انخفض معدل عبور السفن بنسبة 46.7% بعدما بلغ عدد السفن العابرة 4648 سفينة بخسارة نحو 4085 سفينة، مقارنة بـ8733 سفينة خلال نفس الفترة من العام الماضي 2023. = وزاد معدل تراجع السفن العابرة للقناة تدريجيًا منذ بداية العام الحالي، فبعدما كانت نسبة التراجع 36.4% في يناير ارتفعت 42.5% في فبراير، ثم إلى 52.6% في مارس، وأخيرًا إلى 54.6% في أبريل الماضي. زيادة في عدد السفن المارة من رأس الرجاء الصالح = في مقابل ذلك، زاد عدد السفن التي تسلك طريق رأس الرجاء الصالح إلى 9535 سفينة خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام الحالي، مقارنة بـ 5171 سفينة خلال نفس الفترة من العام الماضي 2023. = وبلغ معدل زيادة أعداد السفن التي تسلك طريق الدوران حول أفريقيا نحو 4364 سفينة بنسبة ارتفاع تصل إلى 54.2%؛ وحدثت الزيادة الأكبر في شهر أبريل من العام الحالي بعدما بلغ عدد السفن نحو 2457 سفينة، مقارنة بـ 1356 سفينة خلال نفس الشهر من العام الماضي 2023 بزيادة بلغت 55.2%. ** تراجع في السفن التجارية العابرة للقناة = ونوعيًا، تراجع عدد سفن نقل البضائع Cargo ship بنسبة 43.7% بعدما انخفض عددها من 5619 سفينة في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2023 إلى 3161 سفينة خلال نفس الفترة من العام الحالي 2024، بمعدل انخفاض بلغ 2458 سفينة. = وكان شهر أبريل هو الأكبر في معدلات تراجع سفن نقل البضائع، بعدما خسرت القناة نحو 784 سفينة بنسبة 52.2%، يليه شهر مارس والذي بلغت فيه نسبة التراجع 49.9%، ثم فبراير بمعدل تراجع 36.8%، وأخيرًا يناير بنسبة تراجع 34.7%. = وغالبًا ما تحتوي حمولات سفن الشحن أو Cargo على البضائع والحبوب والمواد الخام، ودومًا تكون مجهزة برافعات وآليات أخرى للتحميل والتفريغ. = هذا على الرغم من منح هيئة قناة السويس امتيازات للسفن لتشجيعها على عبور القناة وأبرزها خفض 40% و55% من الرسوم لحاملات السيارات في الرحلات من بعض الموانئ الأمريكية. (4) = فضلاً عن مد العمل بالتخفيض الممنوح لناقلات الغاز البترولي المسال، العاملة بين موانئ الساحل الشرقي للأمريكتين والخليج الأمريكي من جهة وموانئ الهند وما‎ ‎شرقها من جهة أخرى.ورفع نسب التخفيض لناقلات الكيماويات والسوائل الأخرى العالمة بين الخليج الأمريكي والهند. = ومنح ناقلات الكيماويات والسوائل الأخرى المحملة والفارغة العاملة بين موانئ الساحل الشرقي والهند وما شرقها خفض في الرسوم بنسبة 25% و35%. ** هبوط حاد في الناقلات العابرة للقناة = تراجع معدل سفن الناقلات Tanker العابرة للقناة من 3114 سفينة خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2023 إلى نحو 1487 سفينة ناقلة خلال نفس الفترة من عام 2024، بمعدل تراجع 52.2%. = وسجل شهر أبريل نسبة التراجع الأكبر بمعدل 58.9%، ثم مارس بنسبة 57.2%، في حين بلغت نسبة الانخفاض في فبراير 52.4%، وأخيرًا في يناير بنسبة 39.5%. = وتعد سفن الناقلات هي الأكبر بين السفن التجارية على مستوى الحجم والحمولة، فهي سفن مصممة لنقل وتخزين السوائل والغازات بكميات ضخمة، وتشمل أنواعها الرئيسية ناقلات النفط والغاز والمواد الكيميائية، وناقلات الزيوت النباتية وغيرها. = وكانت رفعت هيئة قناة السويس رسوم عبور السفن بما فيها ناقلات النفط والغاز والمنتجات البترولية بنسبة 15% بدءا من يناير الماضي، في محاولة لكبح جماح الخسارة بعد تراجع عدد السفن العابرة للقناة. = وخلال الفترة بين مايو 2015 و2023 زاد معدلات رسوم عبور القناة بالنسبة لناقلات النفط وحاملات السيارات والمواد الكيميائية بنسبة 22%، بينما زادت رسوم عبور ناقلات الغاز بنسبة 28%.