---

دحض الإدعاء

** الصورة قديمة، ولم تلتقط خلال جنوح السفينة البنمية في قناة السويس، بل هي تعود إلى شهر يوليو 2019، والتقطها المصور المصري عمرو نبيل، لصالح وكالة أسوشيتد برس، وكتب عمرو إنه ألتقطها من أحد شواطئ العين السخنة. ** حذف المراسل الإسرائيلي الصورة من على حسابه على تويتر، بعد تغريدات عدد من المصريين المنتقدين لاستخدامه الصورة، دون النظر لتاريخها، وإنها ألتقطت قبل أكثر من عام من جنوح السفينة داخل القناة.** سفينة الحاويات البنمية EVER GIVEN، جنحت يوم الثلاث اللي فات، جنوب قناة السويس بالقرب من مدينة السويس، ومن وقتها وأغلقت الملاحة في قناة السويس، وأجرت هيئة القناة من وقتها عمليات تكريك للرمال لشط القناة موقع جنوح السفينة، بجانب محاولات عدة تعويمها ولكنها فشلت. ** أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس طرح ثلاث سيناريوهات للتعامل مع السفينة: - الشد باستخدام القاطرات لدفع وسحب السفينة للمساعدة على إعادتها للمجرى الملاحي، - استخدام طريقة التكريك، وتم استخدامها مع الطريقة الأولى من أجل تقصير زمن عمل تعويم السفينة. - تخفيف حمولة السفينة وهذا السيناريو يصعب تنفيذه لأن الكونتينر الواحد يصل ارتفاعه إلى 150 متر. ** ولكن أمر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي بالتحضير لتفريغ حمولة سفينة الحاويات العملاقة الراسية في قناة السويس، بحسب رئيس هيئة القناة. ** أسامة ربيع أعلن إن دفة السفينة تحرّكت بمقدار 30 درجة في كل اتجاه، لكن هذا ليس كافيًا لتعويمها وفتح المجرى الملاحي. ** تتكبد القناة خسائر يومية من 13 إلى 14 مليون دولار، بسبب توقف الملاحة في قناة السويس. ** وينتظر عبور المجرى الملاحي للقناة 369 سفينة بينها 25 ناقلة نفط تنتظر عبور القناة، وسوف يؤثر ذلك على مواعيد تسليم البضائع في مختلف أنحاء العالم. ** وتلقت مصر عدة عروض مساعدة بينها، الولايات المتحدة والسعودية والإمارات والصين وألمانيا وفرنسا. ** تمر من القناة بضائع يبلغ ثمنها أكثر من 9.5 مليار دولار يوميا بمعدل 400 مليون دولار كل ساعة وذلك حسب بيانات من مجلة "لويدز ليست".