دحض الإدعاء

التصحيح: ⬇️⬇️

◾ كلام وزير النقل غير دقيق. ✅

◾ إيرادات قناة السويس لم تتضاعف بعد حفر القناة الجديدة، على العكس انخفضت لمدة عامين. ✅

◾ بعد سنتين من حفر القناة الجديدة، عادت الإيرادات للارتفاع مرة أخرى، ووصلت لأعلى مستوى لها عام 2022/ 2023، بسبب الأوضاع العالمية وزيادة رسوم العبور وإلغاء بعض الخصومات. ✅

⭕ الإيرادات قبل وبعد "القناة الجديدة"

◾ بلغت إيرادات قناة السويس خلال العام المالي 2014/ 2015 (العام السابق لافتتاح التفريعة الجديدة) 5.4 مليار دولار، وتراجعت إلى 5.1 مليار دولار في عام افتتاح القناة الجديدة 2015/ 2016، وانخفضت مجددًا إلى 4.9 مليار دولار في العام 2016/ 2017، بحسب بيانات البنك المركزي المصري. ✅

◾ بدأت إيرادات قناة السويس في التعافي في العام 2017/ 2018 لتبلغ 5.7 مليار دولار، وارتفعت تدريجيًا لتصل إلى 5.9 مليار دولار في 2020/ 2021. ✅

◾ شهدت إيرادات القناة نموًا ملحوظًا خلال العام المالي 2021/ 2022 مسجلة 7 مليار دولار، قبل أن تحقق طفرة في العام 2022/ 2023 عندما بلغت الإيرادات 8.8 مليار دولار، بحسب بيانات البنك المركزي. ✅

 ❓❓ كيف ارتفعت إيرادات قناة السويس في 2022/ 2023؟

◾ عقب الغزو الروسي لأوكرانيا في مارس 2022، وما تلاه من ارتفاع في أسعار البترول والغاز، ومخاوف النقل، اتخذت إدارة قناة السويس العديد من الإجراءات بزيادة الإيرادات أبرزها رفع رسوم العبور، وإلغاء العديد من الحوافز والخصومات التي كانت تمنحها لبعض أنواع السفن. ✅

◾ على سبيل المثال، في مارس 2022 ألغت قناة السويس خصمًا قيمته 25% كانت تمنحه لناقلات الغاز الطبيعي المسال، وقال رئيس الهيئة آنذاك إن إلغاء الخصم سيحقق إيرادات شهرية تتراوح بين 20 و 22 مليون دولار. ✅

◾ وفي مايو 2022، رفعت القناة رسوم العبور الإضافية لناقلات النفط الخام والمشتقات البترولية المحملة إلى 15% من الرسوم العادية، من 5% سابقًا، وفرضت رسومًا إضافية على الناقلات الفارغة بواقع 5% من رسوم العبور العادية. ✅

◾ وارتفعت الرسوم الإضافية على ناقلات غاز البترول المسال المحملة وناقلات المواد الكيماوية والمواد السائلة الأخرى إلى 20% من الرسوم العادية بدلًا من 10%، كما زادت الرسوم الإضافية المفروضة على سفن الصب الجاف المحملة إلى 10%  بدلًا من 5% سابقًا،  كما فُرض على السفن الأخرى دفع رسوم إضافية بنسبة 14% من 7% سابقا. ✅

◾ وفي بداية عام 2023، قررت هيئة قناة السويس مرة أخرى زيادة رسوم العبور العادية لجميع أنواع السفن العابرة لقناة السويس بنسبة 15% فيما عدا سفن البضائع الصب الجاف والسفن السياحية تكون الزيادة في رسوم العبور العادية الخاصة بها بنسبة 10% فقط، وأرجع ربيع ذلك إلى ارتفاع أسعار النفط والغاز الطبيعي و بالتالي زيادة الوفر الذي تحققه قناة السويس بالمقارنة بالطرق البديلة الأخرى. ✅

➖ ومنذ الحرب الإسرائيلية على قطاع غزة، تراجعت إيرادات قناة السويس بسبب التوترات في البحر الأحمر، ومهاجمة جماعة "أنصار الله" الحوثية اليمنية بعض السفن التي تعبر من باب المندب، ما أدى إلى انخفاض حجم التجارة التي تمر عبر قناة السويس بنسبة 50%  بين نوفمبر 2023 ونهاية فبراير 2024 ، بحسب تقرير آفاق الاقتصاد الإقليمي الصادر عن صندوق النقد الدولي. ✅

➖ وانخفضت إيرادات قناة السويس بنحو 50 % منذ بداية يناير وحتى 26 فبراير 2024 مسجلة نحو 724 مليون دولار مقابل 1.469 مليار دولار خلال نفس الفترة من عام  2023، بحسب تصريحات الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس.✅