---

دحض الإدعاء

مع زيادة حجم إيرادات قناة السويس إلى 7.9 مليار دولار خلال 2022، صرح عدد من المسؤولين والإعلاميين بتصريحات غير دقيقة عن حجم تأثير مشروع "قناة السويس الجديدة" التي افتتحت في أغسطس 2015 في ذلك. قبل قناة السويس الجديدة كنا بنتكلم في ٤٢ سفينة، ٤٥ سفينة، دلوقت أحنا كنا بنتكلم آخر حاجة ٦٨ سفينة، النهاردة أحنا بنقول المتوسط اليومي. ( تصريح غير دقيق ) - بمراجعة عدد السفن العابرة بقناة السويس خلال ١٠ سنوات تبدأ من السنة المالية ٢٠٠٥/٢٠٠٦ وحتى ٢٠١٤/٢٠١٥، أي قبل دخول التفريع الجديدة للعمل في أغسطس ٢٠١٥. بتبين أن المتوسط اليومي لعدد السفن العابرة بقناة السويس يتراوح بين ٤٦: ٥٣ سفينة يوميا. كما أنه بمراجعة المتوسطات اليومية لعدد السفن العابرة بقناة السويس خلال السنوات من ٢٠١٥/٢٠١٦ وحتى ٢٠٢١/٢٠٢٢، أي السبع سنوات المالية التالية لدخول التفريع الجديدة للعمل، يتبين أن المتوسط اليومي يتراوح بين ٤٧: ٦٠ سفينة يوميا. * بمتوسط ٥١ سفينة يوميا في سبع سنوات (مجموع المتوسطات على عدد السنوات). - أكرم القصاص، رئيس تحرير صحيفة اليوم السابع: بعد التوسعة اللي حصلت ومشروع القناة الجديدة، تضاعفت إيرادات القناة. (تصريح غير دقيق) - لم تتضاعف إيرادات قناة السويس بعد التفريع الجديدة. بعد دخول التفريع الجديدة للعمل في العام المالي ٢٠١٥/٢٠١٦. انخفضت إيرادات القناة في العام المالي التالي ٢٠١٦/٢٠١٧ بنسبة ٥.٨٨٪. *كما أنه بمقارنة الإيرادات في العام ٢٠١٥/٢٠١٦ وبلغت ٥.١ مليار دولار. وبآخر الإيرادات المعلنة للعام ٢٠٢١/٢٠٢٢ وبلغت ٧ مليار دولار(المصدر: الهيئة العامة للاستعلامات) - يتبين أن الزيادة بلغت نسبة ٣٧.٢٥٪ فقط وليس ١٠٠٪ كما ادعى القصاص. - وترجع أهم أسباب الزيادة في إيرادات قناة السويس إلى زيادة رسوم العبور بالقناة تماشيا مع رفع الخطوط الملاحية لنوالين الشحن. ارتفاع قيمة حقوق السحب الخاصة وهو نظام متبع للدفع منذ العام ١٩٧٥ لحماية عائدات القناة من تقلبات العملات. توجه المزيد من السفن إلى قناة السويس توفيرا للتكاليف على إثر ارتفاع أسعار البترول ( المصدر: مسؤولون سابقون بهيئة قناة السويس ل "المال").