---

دحض الإدعاء

الحقائق: = كلام حمزة زوبع غير دقيق، لأنه في حالة سعر عربة القطار الواحدة 9 مليون يورو سيكون الإجمالي 11 مليار و700 مليون يورو، وهو رقم لم تعلن عنه وزارة النقل ولا هيئة السكك الحديد ولكن أعلنت عن إجمالي الصفقة بـ مليار و16 مليون و50 ألف يورو. = لما نقسم 1300 عربة على سعر مليار و16 مليون و50 ألف يورو، وهو السعر المعلن من وزارة النقل، يكون سعر العربة الواحدة 781 ألف و576 يورو. = ومع ذلك هذه الحسبة غير دقيقة أيضا، لأنها قايمة على افتراض أن سعر كل العربات واحد، وده غير صحيح، أسعار العربات مختلفة نظرًا لتفاوت إمكانياتها الفنية، فمن بين 1300 عربة سكة حديد درجة ثالثة عادية ذات تهوية ديناميكية، هناك 500 عربة مميزة بتهوية ديناميكية، و300 عربة مكيفة، و500 مميزة مكيفة. ووفقًا لبيان مركز الصادرات الروسية، تتنوع العربات من حيث قيمتها المالية. = وزارة النقل لم تُعلن تفاصيل أسعار كل عربة منهم حتى الآن. = كمان هتقوم الشركة بتجديد ورش كوم أبو راضي بتكلفة 30 مليون يورو من إجمالي تكلفة الصفقة. = الصفقة كمان بتضم إنشاء خط إنتاج للتصنيع في مصر، حيث ينص الاتفاق على قيام الشركة الروسية بإنشاء خط إنتاج في مصنع 200 الحربي للتصنيع المشترك للعربات مع الشركة الروسية. ونص الاتفاق على ألا تقل نسبة المكون المحلي عن 40 %. = إيه اللي تم في صفقة القطارات حتى الآن؟ = وقعت الحكومة اتفاقية التمويل والضمان السيادية لصفقة قطارات السكك الحديدية في ديسمبر 2019. = تصنع العربات مجموعة "ترانس ماش هولدينغ" الصناعية الروسية المجرية. = تمويل الصفقة سيكون عن طريق بنك Roseximbank، وبنك التصدير والاستيراد المجري HEXIM، حيث سيتم تقديم القروض في إطار التغطية التأمينية. = ينتهي تسليم العربات كاملة بحلول عام 2022. = في شهر مارس اللي فات، تم استلام عربة قطار نموذج لتجربتها بمصر. = بتاريخ 27 يوليو اللي فات تم الانتهاء من تجربة العربة النموذج. = في 28 يوليو الي فات، أرسل التحالف الروسي المجرى شهادة مطابقة العربة النموذج للمواصفات الأوروبية والمعتمدة من المركز المجرى والذي أفاد بأن العربة ومكوناتها صالحة للمسير على خطوط شبكة السكك الحديدية المصرية. = في 30 يوليو اللي فات، تم البدء في تشغيل العربات التي تم توريدها وعددها 33 عربة. = ومن وقتها وصلت دفعت أخرى من العربات ليبلغ إجمالي ما تم توريده إلى الآن 208 عربة.